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二手车金融、后市场发展强劲,易鑫探索更多汽车金融市场增长路径

全球股市·2021-09-02 15:46·热点
全球股市:上半年,国内宏观经济总体向好,国内汽车市场也逐渐摆脱疫情影响,迎来恢复性反弹。在此背景下,易鑫日前交出的这份半年报,呈现出“多项经营指标加速回升、业绩多维增长”的良好局面。

二手车金融、后市场发展强劲,易鑫探索更多汽车金融市场增长路径

  1、资产质量改善,风险抵御能力加强

  上半年,国内宏观经济总体向好,国内汽车市场也逐渐摆脱疫情影响,迎来恢复性反弹。在此背景下,易鑫日前交出的这份半年报,呈现出“多项经营指标加速回升、业绩多维增长”的良好局面。

  半年报数据显示,上半年易鑫集团实现营收14.16亿元;经调整净利润7199万元,较2020年同期扭亏为盈。其核心服务收入,即贷款促成交易及新增融资租赁交易收入为7.52亿元,同比增长58%。

  同时,易鑫的资产质量也在持续改善。据披露,易鑫90日以上逾期率 (M3+) 由2020年年末的2.28%降至2021年年中的2.18%。此外,30-90天逾期率也大幅下降,信贷减值损失从2020年上半年的14.89亿元大幅降至9900万元。受益于此,易鑫上半年经调整营业利润和净利润分别达到1.05亿元和7200万元,较2020年同期扭亏为盈。

  一直以来,资产质量被视为“生命线”,也与公司的风控能力和融后管理水平休戚相关。当该指标显著改善也意味着公司的风险抵御能力进一步增强。

  2、二手车、后市场业务表现亮眼

  据中国汽车工业协会及中国汽车流通协会数据,中国新车及二手车乘用车上半年销售总量同比上升分别为27%和56%。而易鑫上半年共实现了22.81万笔汽车融资交易,同比增长88%。这其中,新车及二手车的融资交易量分别增长了85%及95%,显著跑赢了行业。

  不难看出,无论是整体车市还是易鑫的上半年业绩,二手车业务增速已然超越新车业务,表现亮眼。

  市场普遍认为,目前二手车市场增量空间巨大。中金公司曾指出,国内二手车市场规模在2019 年已接近万亿,到2025年二手车的市场空间有望实现近一倍扩容。加之取消限迁、二手车经销增值税降低、便利交易等一系列政策的落地,都在助力二手车业务实现更为高速的增长。

  另外,对比美国53%的二手车消费金融渗透率,我国二手车消费金融渗透率尚在10%左右,我国二手车金融尚有足够发展空间。

  很显然,易鑫已经率先关注到了二手车金融的机会,并有意识地加大了投入。根据半年报披露的数据,2021年第二季度,公司二手车交易量已占到总交易量的35%,较一季度增加了五个百分点。这一结构性变化,反映出公司在二手车业务的发力已见成效。可以预见,随着合作渠道进一步趋于多元化,以及相对应的二手车融资产品结构的优化,在行业参与者较少、竞争程度弱于新车的二手车金融市场,风控能力不俗的易鑫,有望继续打开增长空间。

  同样值得一提的还有,作为“后起之秀”的汽车后市场服务,也已成为易鑫一大增长点。上半年,后市场服务业务实现收入5271万元,较2020年下半年环比增长了90%。

  通常而言,购车是低频需求,而养护、维修,甚至是保险等服务却是刚性、高频需求。

  商务部数据显示,我国汽车后市场目前已实现交易额超1万亿元,市场规模高于5万亿元。

  另有,前瞻产业研究院预计2021-2026年,汽车后市场的年复合增长率为10.55%,到2026年我国汽车后市场规模或将接近10万亿。

  作为丰富服务范围及提高客户附加值的举措之一,易鑫的后市场服务业务初见成效。上半年,该业务呈现出“量价齐升”的强劲增势,也在一定程度上表明,后市场业务具有可观的挖潜价值。

  3、探索汽车金融市场增长新路径

  据半年报,易鑫已关注到了汽车市场的结构性变化——新能源车辆快速发展及商用车的潜力。

  目前,易鑫已经与领先的汽车制造商签订战略合作协议,将业务扩展至新能源车和商用车板块。易鑫表示,今后还将加快探索新能源车和商用车领域的更多机会,丰富自身的服务范围。

  这个探索方向,完全吻合汽车行业发展的大势。近几年,汽车行业的变化相当大,诸多新势力加入了造车行列。这其中,新能源汽车代表着产业改革的方向,各大造车势力正努力推动中国汽车行业的发展。根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,到2025年,我国新能源汽车的新车销量在新车总销量中的占比要从2020年的5.4%提升至20%。

  而汽车市场的发展和汽车金融行业是相辅相成的。当新能源汽车行业发展迅猛,便意味着汽车金融企业也需随之做出深刻变革。

  今年7月,易鑫集团首席财务官杨晓光便表示,企业要时刻跟踪行业发展新趋势,深入了解新技术应用最前端,从而根据行业变化探索新的发展路径。具体到汽车金融行业,杨晓光指出新能源汽车发展迅速,易鑫正在积极探索新能源汽车金融产品设计,以期在稳固传统汽车金融业务的同时,挖掘新的增长点。

  杨晓光表示,易鑫“未来或将突破仅以车辆价值设计新能源金融产品的情况”。

  同时,易鑫也在积极参与商用车这一潜力可观的市场。通过同陕汽等国内商用车主机厂的合作,加快业务拓展的步伐,利用自身创新金融产品的赋能,与合作企业共同拓展商用车市场。

  随着“新基建”及新零售、电商等新业态和经营模式的推动,中国商用车市场得以稳步发展。据中国汽车工业协会数据,中国商用车2020年完成产销分别为523.1万辆和513.3万辆,首超500万辆创历史新高,产销同比增长分别达到20%和18.7%,实现大幅增长。

  综上,不难看出,易鑫作为第三方汽车金融交易平台的代表,依托“Tech+Fin”战略,立足于汽车产业,从新车到二手车,从新能源到商用车,其后市的增长路径还有很多的可能性。

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